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而在2012年之后，公司收入规模不断萎缩，尤其煤机产品收入萎缩地更为厉害。财报显示，2013-2017年，煤机产品（包括液压支架和煤机设备）实现的收入分别为49.81亿元、37.91亿元、29.37亿元、22.75亿元、31.01亿元。相比2012年，郑煤机2017年的煤机产品收入只有41.23%。这也就意味着，郑煤机2017年的煤机设备产能利用率不及2012年的水平。很显然，郑煤机目前的煤机产能仍然处于过剩状态，根本没有必要再投入重金来新增煤机产能。

李娟是揭开谜底的关键人物。不同于比亚迪声明所说的合同诈骗，也有消息称，李娟因上线陈振宇失联，不堪被供应商追债而报案，在报案未遂的情况下，以自己1200万元房子来源不明为由自首。不过，这些信息扑朔迷离，难以求证。上述广告公司负责人接受第一财经记者采访时称，从未接触过陈振宇，其公司一直是与李娟在合作。李娟不惜铤而走险的原因，不排除是她与比亚迪内部的高层联手构成利益链，经销商要以投放广告、举办活动以及进行赞助等模式来拓展市场，李娟先让广告公司等垫付费用，然后由经销商向比亚迪打报告申请费用，比亚迪的内部人士从中帮忙，等费用审批下来后，几方再从中分配利益。但他说，这只是一种猜测，目前尚未找到相关证据，还有待警方的侦查结果。

处置资产拓宽“钱路”作为一家以火电为主营业务的能源上市公司，漳泽电力旗下多个公司的业绩正随着煤价的飙高而下滑。“既然有‘加法’，就应该也有‘减法’。”漳泽电力一位要求匿名的内部人士向《中国经营报》记者表示，公司目前的主营业务依然是火力发电，其所属全资分公司有4个，分别为漳泽发电分公司，河津发电分公司，蒲洲发电分公司，内蒙古分公司，同时还有3个控股公司以及多个参股公司。

全国股转公司表示，按照新三板改革相关工作部署，集合竞价撮合频次调整和投资者适当性差异化管理技术开发已完成仿真测试。根据仿真测试反馈，测试覆盖了全部业务场景，各参与主体全部通过测试。目前，市场参与者改造后的仿真技术系统能够支持业务开展，市场整体已具备开展全网测试的条件。

为什么第一次没能成功着陆？陈建国分析，有可能是飞行员操作失误，也有可能客机的操作系统已经失控，导致客机第一次接地时跳起。而在第二次接地时，客机发动机、起落架和机翼都可能因为过载损坏，藏身于机翼的油箱也因此可能破裂，燃油泄漏迅速引燃了大火。有媒体报道，客机起飞后遭遇雷击并起火，随即通讯失效，机组宣布进入紧急状态，客机返航。陈建国表示，飞机遭遇雷击并不罕见，通常情况下，飞机在正式投用之前，都会做防雷击试验。并且，整架飞机的各个重要部位，也会做防雷击处理，所以，飞机遭遇雷击引发重大事故的情况并不多见。“从已有信息分析，客机遭雷击引发系统失灵的可能性要大一些，不过，截至目前为止，失事客机并没有对外公布这方面的情况，不知道在防雷击能力上是否存在软肋。”

2、针对于科技动量因子的测试结果表明，在行业中性化后，因子年化IC_IR可达1.18，T值达到2.87，各分位数组别收益率严格单调；相关性方面：该因子与传统的价值、成长、动量反转、分析师情绪以及授权发明专利数因子相关性基本为0；Fama-MacBeth回归测试验证该因子的信息增量十分显著，加入上面提到的5类因子后，综合回归的T值仍然高达3.71。